全球国际海运八个咽喉要道在哪里(国际海运枢纽大全)

分类:

新闻中心

行业百科

新闻资讯

 今天就来简单介绍一下世界上最重要的八个咽喉要道。

  1·巴拿马运河(Panama Canal)

  假设我们从上海向东环绕地球一圈,跨过宽阔的太平洋后,要进入大西洋,首当其要冲的当然是巴拿马运河。

  巴拿马运河(英语:Panama Canal;西班牙语:Canal de Panama)位于中美洲国家巴拿马,横穿巴拿马地峡,连接太平洋和大西洋,是重要的航运要道,被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。巴拿马运河由美国建造完成,1914年开始通航。现由巴拿马共和国拥有和管理,属于水闸式运河。从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米(40英里),而由加勒比海的深水处至太平洋一侧的深水处约82千米(50英里),宽的地方达304米,最窄的地方也有152米。

国际海运

  在没有巴拿马运河之前,北美、中美、和南美大地无缝连接,要从太平洋到大西洋,只能从南美洲的最南端绕过去。显然,从中美洲狭窄地段挖一条运河,将两大洋打通,让洋洋联手,方得人意。

  不要以为巴拿马运河像苏伊士运河那么古老,它其实在1914年才竣工通航,是由美国人建造的,现在由巴拿马管理。运河穿过首都巴拿马城,在北端的科隆(Colon)进入加勒比海(Caribbean Sea),全长65公里。

  由于地势的起伏,巴拿马运河靠多级船闸调节水位,以保证河水的深度和船舶的通行,美国在这方面颇有经验,纽约的伊利运河上就有许多这样的船闸。但是这样一来,船舶通过的速度较慢,从2024年起,巴拿马运河每天只能过24艘货轮。

  由于巴拿马运河的存在,中国到美国东海岸的货轮可以通过全水路(ALW - ALL WATER)直达。虽然运价便宜,但航程长。当然也可以先海运到美西港口,再走铁路转运到美东(MLB - MINI LAND BRIDGE),航程虽能缩短一周,还不受巴拿马运河通航条件的影响,但运价相对高。

  二·直布罗陀海峡(Strait of Gibraltar)

  从巴拿马运河出来就是加勒比海,继续向东,跨过大西洋,欧非大陆横在面前。要穿过去,必须要进入地中海(Mediterranean Sea),摩洛哥(Morocco)和西班牙之间的直布罗陀海峡是必经之路,战略要地显而易见。

  直布罗陀(Strait of Gibraltar)海峡,位于西班牙最南部和非洲西北部之间(西经5度36分,北纬35度57分);最窄处在西班牙马罗基角和摩洛哥西雷斯角之间,宽仅14千米。“直布罗陀”为英文译名。

  直布罗陀海峡位于西班牙最南部和非洲西北部之间。是连接地中海和大西洋的重要门户。该峡最窄处仅13千米,其西面入峡处最宽,达43千米;最浅处水深301米,最深处水深1181米,平均深度约375米;自大西洋经直布罗陀海峡流向地中海的海流速为每小时4千米。早年它就被大西洋航海家们所利用,地中海沿岸国家的探险船队曾频繁地通过这里而到达大西洋。今日的直布罗陀海峡仍是大西洋通往南欧、北非和西亚的重要航道

  突然发现摩洛哥是对华免签国,估计一带一路已经通到了首都拉巴特(Rabat)以及卡萨布兰卡(Casablanca)。

  三·土耳其海峡(Turkish Straits)

  进入地中海继续向东,路过两岸的欧、非国家,终于在左边(北岸)看到了亚洲的陆地,属于土耳其。到了这里,不能不提土耳其北面的那一片海,就是黑海(Black Sea),海的北岸是乌克兰和俄罗斯,海中间的那个半岛就是克里米亚,俄乌双方打得不可开交的地方。

  黑海不是内海,而有一个出口通向爱琴海。

  这就是土耳其海峡(又称黑海海峡),被称为“天下咽喉”的土耳其海峡是连接黑海与地中海的唯一通道,它包括博斯普鲁斯海峡(又叫伊斯坦布尔海峡)、马尔马拉海和达达尼尔海峡(又叫恰纳卡莱海峡)三部分,全长361千米,整个海峡呈东北-西南走向,是亚、欧两洲的分界线。古往今来皆为兵家必争之地,战略地位十分重要。

  由于土耳其海峡是黑海唯一通向地中海的通道,把守着黑海的大门,古往今来皆为兵家必争之地。可以把俄罗斯的黑海舰队关在里面,正是北约想要的,于是,土耳其在1952年被纳入北约,成为会员里唯一的伊斯兰国家。冷战结束以后,俄罗斯也不断改善和土耳其的关系,使土耳其两头得利,占尽地利,有持无恐。

  博斯普鲁斯海峡,由于它穿过土耳其首都伊斯坦布尔(Istanbul),又叫伊斯坦布尔海峡。

  四·苏伊士运河(Suez Canal)

  苏伊士运河,又译苏彝士运河,1869年修筑通航,是一条海平面的水道,在埃及贯通苏伊士地峡,沟通地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。它是世界使用最频繁的航线之一,也是亚洲与非洲的交界线,是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。

  运河北起塞得港南至苏伊士城,在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。苏伊士运河的建成使得非洲大半岛变成非洲大陆,埃及横跨亚非,西南亚、东北非以及南欧的贸易更繁忙。

  运河北起塞得港南至苏伊士城,全长190公里,成为非洲大陆与欧亚大陆的分界线。在此之前,非洲和欧亚大陆也是无缝连接,苏伊士运河的建成使得非洲大半岛变成非洲大陆,埃及也和土耳其一样,横跨两个洲。由于埃及国土的绝大多数在非洲,只有西奈半岛在亚洲,通常被认为是非洲国家。

  苏伊士运河是一条海平面的水道,因此不需要船闸改变水位,这是与巴拿马运河的另外一个主要差别,这也使其吞吐量远大于巴拿马运河。埃及政府靠收取运河过路费,大幅度提升了GDP!

  过了苏伊士运河,就是红海。这个地方因为《红海行动》而被国人津津乐道。其实早在600多年前,中国人就在那里行动过:郑和率领的大型船队曾经访问过红海!可惜当时苏伊士运河还没有建成,要不然,郑和到欧洲一游,带些真正的“西洋镜”回国,永乐大帝也许就坐不住了……

  600年后的今天,红海依然是一个“百舸争流”、人声鼎沸的地方,有的在航行,有的在护航。除了水上漂的,还有天上飞的,有的在点火,有的在拦截,但还是有火被点着了……我们赶紧离开这个是非之地吧,去红海的另外一个隘口——曼德海峡。

  五·曼德海峡(Mandab Strait)

  曼德海峡,也称巴布-埃尔-曼德(阿拉伯语:??? ??????‎),通称“曼德海峡”或“曼达布海峡”(the Mandab Strait)是连接红海和亚丁湾的海峡,位于红海南端也门和吉布提之间。位于亚洲阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间,连接红海和亚丁湾、印度洋。苏伊士运河通航后,为从大西洋进入地中海,穿过苏伊士运河、红海通印度洋的海上交通必经之地,战略地位重要。海峡宽约26-32千米,平均深150米,其间分散着一些火山岛,丕林岛将海峡分成小峡和大峡,小峡在亚洲一侧宽约3.2千米,水深30米,是曼德海峡中主要航道;大峡在非洲一侧宽约25.95千米,水深 333米,多暗礁和一些小火山岛。

  无奈好景不长,“南边日出北边雨”,海峡北岸的也门也出了一帮猛人,号称胡塞(Houthi)武装组织,在那里兴风作浪,有选择、有组织地攻击来往船舶,把不听话的人胡乱塞入野门……

  现在红海已经“红得好像燃烧的火”,惹不起、赶紧跑,离开亚丁湾继续向东,便是阿拉伯海,而连接阿拉伯海的还有阿曼湾(Gulf of Oman)。到了这里,必须要提到连接阿曼湾和波斯湾(Persian Gulf)的霍尔木兹海峡。

  六·霍尔木兹海峡(Hormuz Strait)

  霍尔木兹海峡自古以来就是东西方国家间文化、经济、贸易的枢纽,16世纪初葡萄牙帝国开始入侵该地区,其后成为英国、荷兰、法国、俄国等争夺的重要目标。作为当今全球最为繁忙的水道之一,霍尔木兹海峡又被称为世界重要的咽喉,具有十分重要的经济和战略地位,是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道。每年有大量的石油从这里运出,因此霍尔木兹海峡被誉为西方的“海上生命线”、“世界油阀”、“石油海峡”。

  霍尔木兹海峡(英语:strait of hormuz;阿拉伯语:???? ????;波斯语:?????? ?????)是连接中东地区的重要石油产地波斯湾和阿曼湾的狭窄海峡,亦是阿拉伯海进入波斯湾的唯一水道。海峡北岸是伊朗,有阿巴斯港;海峡南岸是阿曼,海峡中间偏近伊朗的一边有一大岛叫格什姆岛,北方有霍尔木兹岛等,皆是伊朗的岛屿 。南部属阿拉伯人为主体民族的阿曼国。

  中国从波斯湾进口大量的石油,因此也非常关注那里的情况。据说,中国第二个海外基地将在阿曼建立,以保护中国的利益。

  七·马六甲海峡(Strait of Malacca)

  离开阿拉伯海向东,继续我们的环球之旅,经过斯里兰卡,跨过孟加拉湾,来到马来西亚的马来半岛和印度尼西亚的苏门答腊岛(Sumatra)之间的狭窄航道,这就是马六甲海峡。

  马六甲海峡,又译做麻六甲海峡(英语:The Strait of Malacca;马来语:Selat Melaka):是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡,由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。

  马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠,国际上习惯用它称呼该海峡。区别:新加坡海峡只是其中的一小段。海峡呈东南-西北走向。它的西段属缅甸海,东南端连接中国南海 [3]。海峡全长约1080千米,西北部最宽达370千米,东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米,是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。

  经马六甲海峡进入中国南海(从新加坡到台湾附近)的油轮是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。马六甲海峡对于日本、中国、韩国,都是最主要的能源运输通道,是“海上生命线”。

  马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道,通航历史远达两千多年。它是亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道,许多发达国家从外国进口的石油和战略物资,都要经过这里运出。由于海运繁忙以及独特的地理位置,马六甲海峡被誉为“海上十字路口”。

  八·台湾海峡(Taiwan Strait)

  从新加坡回上海,最佳路线是经过南海,再穿过台湾海峡,进入东海。海峡长度约400公里,宽度最窄的地方才130公里。台湾海峡的重要性大家都很清楚。

  台湾海峡,是中国大陆与台湾岛之间连通南海、东海的海峡。西起福建省沿海,东至台湾岛西岸;南北界线有多种说法,一般标准是:南起台湾南端猫鼻头~广东南澳岛之间的连线,北至台湾北端富贵角~福建连江北茭的连线。

  台湾海峡,是贯通中国南北海运的要道,处于中国东海大陆架上,地形起伏不平,平均水深约60米。海峡位于亚热带、北热带季风气候区。受黑潮影响,海峡水温较高,盐度和透明度较大、风浪较大。

  台湾海峡资源丰富,是中国重要渔场之一。鲯、鲔和鲨为这里三大渔产。海峡底部富集油气资源,还有钛铁、磁铁、金红石、独居石和锆石等矿,品位高,储量大。

关键词: