了解集装箱，这30条足够了 1、大柜、小柜、双背是指？ （1）大柜一般指40英尺的集装箱，通常指40GP和40HQ。45英尺集装箱通常认为属于特种柜。 （2）小柜一般指20英尺的集装箱，通常是指20GP。 （3）双背是指两个20英尺的小柜。比如一辆拖车同时拉两个20英尺的小柜;港口吊装时，一次性吊装两个20英尺的集装箱到船上。
自税清关和包税清关的区别? 美国进口清关所需要的“Bond”
很多跨境电商，面对自税清关与包税清关时，总是犹犹豫豫。还有很多做美线的朋友经常会听到美国进口商要买Bond，这个Bond究竟是指什么，有什么用途，如何购买？
“中转港”有时也称为“中转地”，是指货物从启航港前往目的港，途经行程中的第三港口，运输工具进行停靠、装卸货物、补给等操作，货物进行换装运输工具继续运往目的地的港口，即为中转港。这里既有船公司一次性中转也有发货人因为免税原因换单转船的。
第一步：填写BOOKING,客户向你填好船务订舱单，国际货运代理内容会主要包括收货人信息、柜型、起运港、目的港，最后就是最重要的订舱人的盖章或者签字。这个是最重要的，因为BOOKING可以任何人填上去作假，但是一旦盖章签字的话，就是客户对你的承诺。即使BOOKING信息上有错误，也有签字作为证据证明是属于客户方的问题。
1、“consolidate”是拼箱的英文，在国际贸易和运输中简称“consol” 2、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。 3、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发HOUSEB/L给发货人，如果L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成L/C的不符。又如，我们在办理运输时，发现一份托单注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence the same and to show that all LCL. handling charges, THC and delivery order charges at that port of discharges are prepaid。从上面这段L/C的原文可以看出，收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身上，这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致。 4、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。 5、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。 6、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
物流行业中的大件运输该注意些什么？Large cargo transport you must notice？ 大件运输一般是指对于特大设备的运输配送，它是属于物流行业，但是又区别于一般的物流。一般的物流只是小件产品的运输，大件产品的设备运输会满足超高、超重、超宽、超长中的任何一个条件，这便涉及了超重和超限两个方面。在运输过程中，针对大件产品，其所对应的物流服务需要注意很多事项，具体来说有以下几个方面： 一、在运输前，这些大件的设备需要办理相关的手续，办理托运的人需要把货物的详细介绍提供给托运方。如果所运输的货物情况比较特殊，其需要办理相应的准运证确保运输过程的通畅和安全。 二、大件产品的运输需要工作人员根据产品制定一个运输最佳方案。大件产品的运输需要根据这个方案来运输产品。 三、严格执行大件运输的基本要求。如果托运的是超限的大件需要办理相关通行证，按照相应的行驶路线来运输产品。
到付，也就是FOB价，即你只需要付国内费用，其余费用由客人承担，一般是客人指定船公司。预付，也就是CNF或CIF价，你需要付全部的海运费，自己指定船公司。 一般情况下FOB是到付的，但是也有少数情况是我们付了之后客人再付给我们的，这是少数情况。预付的是CNF，CIF等，这些报价时已经将运费算在内了，所以我们自己安排运输自己付海运费。但是也有少数客人指定货代我们付运费的。 1、合同体现为FOB价，即你只需要付国内拖柜、THC以及报关的费用(以及特殊情况下产生的费用，如海关查验等)，海运费或空运费由客人承担，一般由客人指定船公司(或指定货代，较少)。提单显示为freight collected 运费到付; 2、合同体现为CNF(不包含保险费)或CIF(含保险费)价，你需要付全部的海运费用，自己安排船公司(但也有客人指定走某家船公司的情况)。提单显示为freight prepaid。
航空货运操作常识 包装：货物的包装应该符合民航运输的要求，不得使用草袋包装或者用草绳捆扎。每件货物外包装上应写明收、发货人的详细地址和名称。 禁运货物：货物包装内不得夹带禁止或限制运输的物品、危险品、贵重物品、现钞和证券。根据货物性质或运输条件不能在一起运输的货物，应分别填写托运单。 重量、体积：货物重量一般不超过80公斤，体积一般不得超过40×60×100厘米每件货物的最小体积长、宽、高合计不小于40厘米。货物每公斤的体积超过6000立方厘米的为轻泡货物，轻泡货物以每6000立方厘米折合为1公斤计算。 最低运费：国内运输每一张货运单最低运费为人民币60元。 托运国际货物：应先交海关等联检单位查验后，并符合货物运输过程中出入境和过境国家的关规定，待货物运到目的地后，由当地民航部门通知收货人提取货物。
货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续： 1、以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。 2、向客户建议仓储与分拨。 3、选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同。 4、安排货物的计重和计量。 5、办理货物保险。 6、货物的拼装。 7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。 8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。 9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。 10、办理有关货物运输的任何外汇交易。 11、从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。 12、通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。
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