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今年货代行业要大洗牌？“跑水账号”正清洗一大批人

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今年货代行业要大洗牌？“跑水账号”正清洗一大批人

分类：新闻中心
发布时间：2023-05-12 16:20

今年货代行业要大洗牌？“跑水账号”正清洗一大批人

分类：新闻中心
发布时间：2023-05-12 16:20

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不良货代的物流骚操作还有很多。下面就让我们再回顾一下不良跨境物流公司存在的5种坑卖家套路：

1、空派慢线转美森快船，虽然这种骚操作已经能被轻易识破，但还是会有人上当;

2、美森快船转盐田普船，这是目前市场上很常见的坑，中招卖家的货物运输必会出现延迟;

3、把卖家货物小部分走美森，大部分走盐田，被卖家询问时就拿“UPS漏扫描”当借口；

4、改品名和数量，也就是瞒报漏报，某些物流公司一直存在侥幸心理，博海关查验概率；

5、危险品化工品和电商货混装。和多货代收货会报出匪夷所思的低价,即使是改税率或者件数也不可能做到这么低的价格，那很可能是不良物流公司玩套路，拿电商货物填仓再装危险品敏感货。

近期被广为诟病的还有“无良海外仓盗卖卖家货物”事件。

“货代配合美国等国家的海外仓或卡车偷货卖货，然后把锅推到亚马逊等平台身上，卖家询问货物情况时就说亚马逊把货弄丢了”。事实上，这种情况并不少见，很多无良货代甚至专门建立一个倒卖货物的群，在群里公开表示要倒卖某某卖家的货物。

很多卖家的货物莫名其妙就被盗卖了，他们在不知情的情况下向亚马逊索赔，如果最终被亚马逊判定恶意索赔，很可能会面临账号被封的情况。

这种情况卖家应该如何避免？一位专业人士表示跨境物流的坑防不胜防，卖家只能事先签合同时注意细节问题，或者买保险，然而保险很多时候不会全额赔付，再者，卖家损失的范围不好界定，比如因物流延误导致卖家断货、店铺listing下降、绩效下滑等后续损失应该怎么算？

很多时候，不良货代会打着低价的幌子诱骗卖家，物流低价问题也屡屡引发讨论，其中有2起低价事件因为太过离谱火出圈了。

第一个场景是某卖家咨询货代：“你们有个同行跟我说，美森正班船9.9双清包税，到门，真的可以?”货代回复卖家称：“哥你错了，我和他不是同行，我是做货代的,他是搞诈骗的。”

第二个场景是某物流公司表示对于美国九大FBA仓库，全程0元直送。针对新客户还有返利等活动。

这些只是物流乱象的冰山一角，背后反映出诸多问题。头程内卷严重，尾端派送的海外仓、卡车等环节同样卷字缠身，利润被极限压缩，不甘如此的货代就会想各种骚操作“搞钱”，最终倒霉的还是卖家，以及整个物流圈。

“我是正经做卡车的，现在快要被这些劣币驱逐到无路可走了。”一位货代表示，当下很多时候，内心都生出一种“正规的做不过那些做偏门的”无力感，很多同行都在杀鸡取卵，直接用最偏门最快速的方式把钱捞到手，不管行业的长期发展，也不在乎此举会给正规做物流的同行带来哪些不利影响。

“很多货代低价揽货，等货物到了美国就开始撒手不管，威胁卖家再次交钱才能提货，每一个行业都会有一部分急功近利无底线之徒，主要是自己要坚持原则和底线。”另一位货代表示，跨境物流永远是一个有前途的行业，坏的是人，这次“跑水账号”事件再次引发讨论，其实也意味着行业又一次走到拐角，阵痛过后，一批行业毒瘤也会被清洗出局，这是行业来说是利好，对卖家来说也是利好。

跨境物流如何才能变得更好？

一位货代认为，目前,我国出口跨境电商物流服务商众多,尚无官方机构或权威行业组织对票件量、业务收入等指标进行权威统计和发布。整体市场呈现集中度较低、行业参与者众多、市场份额分散的特征。现在整个行业没有完善的监管机构没有成熟的广为人知的平台曝光无良服务商，如果有第三方监管机构，势必会对整个行业健康发展起到一定的积极作用。

此外，货代本身也要在简单追求规模和价格优势的基础上，面对差异化的卖家需求和买家需求，持续提升全球服务链条的延展性和供应链体系的稳定性。

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