注意：海运8月迎“涨价潮”，马士基多条航线齐涨价，请提前安排出运计划！
近日，多家船公司陆续发布8月运价调整计划。马士基继续对部分航线征收旺季附加费(PSS)，涉及非洲、大洋洲、欧地等多个区域。今天，就让我们一起来深入了解一下具体情况。
马士基多条航线涨价详情
01 亚太至非洲地区
Asia-Pacific to Africa region
自2025年8月1日起，马士基将推出亚太至非洲地区的旺季附加费 。
征收范围涵盖中国、中国香港、中国台湾等亚太地区至莫桑比克、马达加斯加、塞舌尔、博茨瓦纳、科摩罗群岛、莱索托、马拉维、斯威士兰、赞比亚、津巴布韦等国家和地区。
征收标准为：20英尺干箱500美金、40英尺干箱1000美金 。这无疑会增加从亚太地区向非洲运输货物的成本。
02 远东亚洲至南非/毛里求斯
Far East Asia to South Africa/Mauritius
马士基在7月28日便已对中国、中国香港等至南非/毛里求斯航线的所有20&40英尺干货集装箱，调整征收旺季附加费PSS 。
具体征收标准为：20英尺箱1000美金，40英尺箱征收1600美金 。对于长期与南非及毛里求斯有贸易往来的企业而言，这笔额外的费用不容小觑。
03 远东至大洋洲
Far East to Oceania
从2025年8月4日起，马士基将对远东至大洋洲范围征收旺季附加费PSS ，并且该费用适用于所有类型的集装箱 。
这意味着无论是普通干货集装箱，还是冷藏集装箱等特殊类型，只要是从远东运往大洋洲的货物，都需要支付这笔附加费。
04 远东亚洲至北欧、地中海
Far East Asia to Northern Europe, and the Mediterranean
在北欧和地中海航线方面，马士基也有动作。
从2025年8月1日起，调整远东亚洲至北欧E1W的旺季附加费(PSS) ；
7月28日起，调整远东亚洲至地中海E2W的旺季附加费(PSS) 。
北欧和地中海地区作为重要的贸易区域，此次马士基的涨价调整，将对相关贸易链条上的企业产生直接影响。
涨价背后的市场因素
01 传统旺季需求拉动
每年的8月通常是全球集装箱海运的传统旺季 。随着全球经济的逐步复苏，市场对于各类商品的需求不断增加，尤其是消费类产品。商家们为了满足即将到来的销售旺季需求，会加大货物的采购和运输力度，这就导致了海运市场的需求大幅增长 。
而马士基作为全球知名的航运企业，其航线覆盖广泛，在面对市场需求增长时，通过调整运价来平衡供需关系是常见的商业手段。
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02 成本因素影响
航运行业的运营成本并非一成不变。燃油价格的波动、船舶维护费用的上升以及人工成本的增加等，都在不断压缩船公司的利润空间 。
为了维持运营和盈利，船公司不得不将部分成本压力转嫁给客户，提高运费便是其中一种方式。马士基此次多条航线涨价，也在一定程度上反映了其运营成本的上升。
03 市场竞争与策略调整
尽管航运市场竞争激烈，但各大船公司也在不断调整自身的市场策略 。马士基通过对不同航线的运价调整，一方面可以优化自身的航线布局和资源配置，另一方面也可以在市场竞争中占据更有利的地位。
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