美线七大船公司滞箱滞港费对比：谁家给 4 天免费期，谁家超期收 300/天
做美线最容易踩的坑之一：客户节奏一拖，柜子在码头多放几天、空箱晚还几天，账单出来傻眼。
同样一个 40HC 在 LA 码头超期 5 天：
• Maersk：4 天免费期，第 5-8 天300/天
• MSC：4 天免费期，第 5-9 天150/天
差距能差出一倍。更要命的是 Detention（柜子拉出码头超期没还）的费用结构跟 Demurrage 完全不一样，每家船公司也不同。
汇捷通把主流 7 家船公司的美线 Free Time 和超期费用整理成对比表，做美线的同行建议存好。
01 先把名词搞清楚
一票货可能同时挨好几刀，落地方不同，申诉对象也不同。
02 七大船公司 Demurrage（滞港费）对比
美西海港（LA/LB），普通 40HC 干箱进口：
> 上述为公示费率（Tariff Rate），合约客户（NAC/SC）通常有协议价，可能比公示价低 30%-50%，具体以服务合同为准。
从这张表看出三件事：
• 免费期普遍 4 天，ONE 给 5 天。对清关慢的货相对友好。
• MSC 起步价最低，5-9 天才150/天，比 Maersk 便宜 50%。
• 长期档普遍冲到355-395。柜子放超两周，每天烧掉一张大额账单。
03 七大船公司 Detention（滞箱费）对比
柜子拉出码头后，没在免费期内还空箱，按船公司收：
Detention 比 Demurrage 便宜，但累计照样可观——拖 10 天空箱不还，平均要付2,000-3,000。
04 实战避坑：5 个最容易吃亏的细节
① 免费期都是"日历日"，不是"工作日"
Maersk、MSC、CMA CGM、COSCO、ONE、Hapag-Lloyd、Evergreen 均按Calendar Day计算，周六周日、节假日都算在内。不要按工作日估算，会少算 2-3 天。
② Free Time 起算时间不同
同样 4 天免费期，Hapag-Lloyd 实际窗口多 1-2 天。
③ 海关查验产生的延误，分情况免责
务必保留 CBP Hold/Release 时间戳。
④ 合约价跟公示价差距大
上面表格是 Tariff（公示价）。有 Service Contract 的客户实际拿到的通常有30-50%折扣。合约货代应去船公司后台拉自己的 D&D Tariff，别按公示价跟客户报。
⑤ 内陆点（IPI）有单独 Per Diem 表
货走铁路到芝加哥、达拉斯、孟菲斯，超期费率跟海港不一样，有的更贵，有的有额外免费期。报价时一定要问清目的地。
05 什么时候能争取到延长免费期
船公司多数情况下认账，但需按规矩走流程：
关键时效：申诉需在收到账单 30 天内提交，过期不受理。
• MSC 争议邮箱：usa-ny.detention@msc.com
• 其他船公司：官网均有 Demurrage/Detention 投诉入口
06 快速决策参考
美线滞箱滞港费是报价时最容易被低估的一项。客户问"5 天能不能搞定"，心里得有这张表的概念——超 1 天多少钱、超 5 天多少钱、超 10 天会出什么数。
建议收藏，下次报价、客户对账、船公司打 Dispute，都能拿出来核对。
汇捷通|美线跨境物流服务商
让费用透明，让风险可控。
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