03-24

2023年汇捷通-15周年年会庆典圆满成功!!

律回春晖渐,万象始更新。    不平凡的2022年终于过去,崭新的2023年已然到来。 为感谢过去一年汇捷通全体员工的共同努力及公司的大力支持, 2023年3月4号,汇捷通公司迎来了盛大的2023年度晚会! 此次年会汇聚了来自深圳、长沙、佛山、中山的同事, 五湖四海的家人一起在这里齐聚,共襄盛典。 共同度过这个难忘的时刻,回顾奋斗历程,展望美好未来。 汇捷通深圳公司总经理:  王再力讲话       汇捷通深圳总经理Marco王总、Wendy皮总、 佛山分公司Ocean束总、长沙分公司Carl严总、 中山分公司Eva李总都参加了此次年会, 年会的现场热闹非凡。 汇捷通的领导们分别进行了发言, 对深圳办事处的全体员工 表达了工作上的肯定, 并激励了大家明年再接再厉, 再创新的辉煌!   表彰环节 为激励先进,进一步激发员工的工作积极性和主动性,增加员工的归属感和对公司的忠诚度,公司根据2022年度员工的工作表现、工作能力及个人品行等综合评选,投票选出8名同志作为2022年度优秀员工、最佳贡献奖及最佳业绩奖,并对选出的优秀员工给予通报表彰和奖金激励。 希望以上员工再接再厉,更创佳绩。同时,公司号召全体员工以他们为榜样,学习他们敬业爱岗的优秀品质,为公司发展做出更大的贡献。   抽奖环节     在大家的掌声中, 我们迎来了“花落谁家”的抽奖环节。 由领导们抽取了一二三四等奖, 中奖的同事们开心地上台 与领导进行了合影, 并发表了获奖感言。   转盘抽空   年会尾声   年会尾声,在《难忘今宵》的旋律中, 大家告别轰轰烈烈的2022年, 以十足的干劲与昂扬的斗志 为2023带来了一个响亮的开头!   团队合影   汇捷通2023年度晚会圆满落幕。 祝愿汇捷通国际货运代理公司在新的一年, 继续扬鞭奋进,乘风破浪,再创佳绩!  

03-31

出口订舱将被重点监管......

这5家货代直接被海关点名、疑似瞒报/冲货! 海关频频通报查获危险品瞒报夹藏案件,可见还是有很多货主货代心存侥幸、铤而走险,冒着高风险牟利瞒报、冲货。3月初,深圳蛇口集装箱码头SCT曾发生一起集装箱着火事故,疑似因危险品瞒报引发。   5家货代被海关点名!     深圳海关进一步强化关区危险品风险监控。对于涉及危险品伪瞒报逃检被行政处罚或者被追究刑事责任的企业,予以重点管控,严厉打击涉危商品的高危低报、多危少报、涉危不报等伪瞒报行为。   3月28日,深圳蛇口海关向各大集装箱班轮公司发出紧急协助函,5家货代企业出现在海关通知中!     深圳蛇口海关在这份名为《关于请协助提供有关信息的函》的通知中,给出了此次升级严打措施的原因:近期查发多起伪报瞒报案件,部分包含危化品,案件涉及多家货代!   协助函中,深圳蛇口海关明确要求各大船公司按一次时间要求,将以上5家货代期间所有出口订舱情况(包括集装箱号)及时提交海关:     1、3月28日前半个月(3月14日至28日)的订舱情况于3月29日17点前提供;   2、3月28日后一个月(3月28日至4月30日)于每周三反馈前一周情况;   3、即使期间内(以上5家货代)没有订舱,也需要答复无。   蛇口海关表示,近期查发多起伪瞒报案件,部分包含危化品,涉及多家货代公司。为维护安全、良好的通关环境,拟分批验证。   海关开展“危险品伪瞒报专项行动”   2023年,海关将开展“打击进出口危险品伪瞒报专项行动”,健全长效机制,分步骤扩大检验监管模式改革试点,加强评估,完善相关配套制度,确保口岸安全。 海关海事严查,船公司重罚之下,各大港口依旧频频查获危险品瞒报重大案件,已有不少相关责任人被采取刑事强制措施。   还是要如实申报,不得瞒报、谎报、误报、漏报所申报货物的品名和危险性质级别。瞒报很可能导致严重事故,面临的巨额罚款,严重者将承担刑事责任等!

03-31

严打!约谈通报货代企业,集卡停牌处理

危险品瞒报、电池类产品出口不合规等事故在国内各海关查验时频频发生,近日不少港口和船公司相继发布相关通知。     宁波舟山港对非法出口烟花爆竹企业出台严打措施,4月1日起执行   近日,宁波舟山港和浙江易港通联合发布了《关于进一步加强对非法出口烟花爆竹行为打击力度的公告》。 公告称,自2023年4月1日起,进一步加大对运输非法出口烟花爆竹进港的相关单位和车辆的限制和处理措施。   具体限制和处理措施:   对非法运输烟花爆竹集卡实施停牌处理: 停牌天数:《通知单》中首次通报的车辆停牌5天,第2次通报的车辆停牌7天,通报3次及以上的车辆每次停牌10天。如执法部门有其他处理意见,将参照执法部门意见合并执行。 对非法运输烟花爆竹进港集卡所属的运输企业和涉事集装箱货代企业(与港口签订费收协议的订舱货代)实施约谈、通报以及业务限制措施: 初次涉及非法出口烟花爆竹的运输企业和货代企业将被约谈、记录留档,同时暂停运输企业办理进港证业务10天、提升货代企业预存款金额10%等。   详细措施如下:关于进一步加强对非法出口烟花爆竹行为打击力度的公告     另外,3月8日,广州南沙港务有限公司公众号发布了“关于危险货物瞒报告知书”。 该港口表示一经发现危险货物谎报、瞒报行为,将终止相关单位业务合作。并承担由此而引起的一切责任、损失及费用。同时将依法上报政府相关部门查处。     中远海运集运发布《关于重申正确申报货物信息的告客户书》   23日,中远海运集运发布《关于重申正确申报货物信息的告客户书》。 告知书称,近期业内发生多起因危险货物申报不当引发的运输安全事件,提请托运人不得瞒报、谎报、误报、漏报所申报货物的品名和危险性质级别。 尤其关于锂电池货物,并重申无论以何种方式、是否归属于危险货物(根据国际海事危规),只要货物中含有锂电池,均须履行托运职责如实申报。 若违反者将依据规定处理,中远海集运并将对遭受的全部损失和费用向托运方进行追偿。     海关总署今年启动“打击进出口危险品伪瞒报”专项行动   3月20日,国务院新闻办举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会的第11场发布会,介绍“守国门、促发展,为推进中国式现代化贡献海关力量”有关情况。 会上,海关总署副署长孙玉宁表示,去年以来,受疫情影响,一些进口危险品在口岸积压,叠加高温天气,安全生产风险上升。 对此,海关总署在全国海关开展了“口岸危险品综合治理”百日专项行动,清理因疫情积压在口岸的危险品2400多批,查发伪瞒报1600多批,行政处罚案件立案500多起,危险品整体通关时间压缩60%以上,保障了口岸安全稳定运行。 孙玉宁介绍,随着经济加快复苏和恢复,危险品进出口增量明显,同时口岸危险品还存在“涉危不报”“高危低报”“多危少报”等违法问题禁而未绝,对海关安全、有效监管提出了严峻考验。今年要主要做好三个方面工作:   一是持续开展集中整治。去年百日行动化解了危险品在口岸滞留风险。今年启动了为期半年的“打击进出口危险品伪瞒报”专项行动,坚持“打击、治理、震慑”相结合,全面加强风险防控、现场监管、后续稽查,完善监管链条,实现全国海关执法“一盘棋”。同时,加强执法联动,与相关部门共同筑牢安全监管“一张网”。 二是推进常态化治理。要把专项行动中形成的好经验和做法固化下来,作为常态化的治理措施,防止口岸滞留现象反弹,保持打击伪瞒报的高压态势,让守法者便利通畅,让违法者寸步难行。同时,提升危险品进出境监管效能,深化危险品监管检验模式改革,目前已经在上海等五个口岸开展试点,近期将在总结评估的基础上向全国推广。 三是防范重大安全风险。具体讲,就是做好口岸危险品综合治理工作的同时,还要聚焦口岸的卫生检疫、动植物检疫、食品安全、执法作业安全和实验室安全等重点领域,要反复抓、抓反复,持续做好安全风险隐患的排查、排序和排除工作,坚持预防为主,守牢安全底线和监管红线。   再次提醒广大发货人,不能危险品瞒报,务必如实申报!!瞒报很可能导致严重事故,面临巨额罚款,严重者将承担刑事责任等!转发周知~  

04-25

长荣海运: 5月1日起,美国目的港这项收费上涨50%

80美元/箱变为120美元/箱近日,长年海运发布“涨价通知”,称从5月1日起,美国目的港框架的收费将上调50%,从每箱80美元上调至120美元。车架使用费适用于所有在美国州使用承运人提供的标准车架的货物,USD80120percontainer对于标准干货和特殊设备干货,框架使用量从更换之日起加4个工作日计算,即不包括周六、周日和节假日。 80美元/箱变为120美元/箱 近日,长荣海运发布了一则"涨价通知”,通知称将从5月1日起对美国目的港的车架收费上涨50%:由原来的每箱80美元调整为120美元。 官方公告及详细安排如下: EVERGREEN LINE Dear Esteemed Customer and to whom it may concern, We hereby to inform you that we are going to implement Chassis Usage Charge - Port ofDischarge (CUC/D) on May 01, 2023with FMC filing. The details are as follows for your commercial consideration: 我们特此通知您,我们将于2023年5月1实施底盘使用费-卸货港(CUC/D),并提交FMC文件。出于商业考虑,详情如下: Rule:@21-C04 Chassis Usage Charge - Port of Discharge (CUC/D) 规则: @21-C04车架使用费-卸货港(CUC/D) Effective date: May 01,2023 (生效日期:2023年5月1日) Chassis Usage Charge - in the United States only. Notwithstanding any other terms, provisions and conditions of the Carrier\'s larif rule or Equipment lnterchange Agreements setforth in this Tarifincluding subsequent amendments and revision thereto, governing the interchangeand use by ShippersConsignees or their agents of equipment provided by theCarrier, the following chassis usages rules shal apply 车架使用费-仅在美国: 尽管承运人运价规则或本运价中规定的设备交换协议的任何其他条款、规定和条件(包括随后的修订和修)适用于托运人、收货人或其代理人对承运人提供的设备的交换和使用,但应适用以下车架使用规则: Chassis Usage Charge (CUC/D) (iitial period of use). A chassis usage chargeshall apply to all shipments that are destined to Usstates for which a Carrier-provided standard chassis with not more than 2 axles is used in theUnited States. 车架使用费(CUC/D)(初始使用期)。车架使用费适用于运往美国各州的所有货物,这些货物在美国使用承运人提供的不超过2轴的标准车架 For Dry Standard and Dry Special Equipment Cargo : Chassis usage shall be calculated from the day of interchange plus four (4) working days, i.e. excluding Saturday, Sundays andHolidays. USD 80 120 per container 对于标准干货和特殊设备干货,车架使用量从换车之日起加四(4)个工作日计算,即: 不包括星期六、星期日及假期。每箱120美元。 For Reefer Cargo : Chassis usage shall be calculated from the day of interchange plus three (3)working days, i. excluding Saturday, Sundays and Holidays. USD 80 120 per container 对于冷藏货物,车架使用量从交换之日起加三(3)个工作日计算,如...不包括星期六、星期日及假期。每箱120美元     长荣海运官方公告

04-25

央视:多个港口增开新航线 航运企业对我国外贸前景充满信心

近日,在山东港口青岛港前湾集装箱码头,举行了一场5条集装箱航线集中开通的仪式,今年一季度,山东沿海港口新增外贸航线13条,重点打造欧美远洋直达精品航线,业内人认为,外贸的发展离不开航运的支持,多人港口增开新航线也表明航运企业对我国外贸前景充满信心。     央视网消息:外贸的发展离不开航运的支持,今年以来,我国沿海各大港口都在积极开辟外贸新航线,全面提升运力水平。越来越多的外贸航线,也为外贸稳定增长提供了坚强助力。 近日,在山东港口青岛港前湾集装箱码头,举行了一场5条集装箱航线集中开通的仪式,今年一季度,山东沿海港口新增外贸航线13条,重点打造欧美远洋直达精品航线。 此次集中开通的航线中,欧洲航线将有效满足黄河流域广大出口客户,对接巴塞罗那、鹿特丹等主要港口的运力及舱位需求,也是山东港口首条直达欧洲的生活消费精品航线。 进入4月,天津港开通最大集装箱船型新航线;河北港口集团首条东南亚集装箱国际航线正式投入运营:厦门港再添“一带一路”中东直航的新航线。 业内人士认为,外贸的发展离不开航运的支持,多个港口增开新航线也表明航运企业对我国外贸前景充满信心。   央视网消息:外贸的发展离不开航运的支持,今年以来,我国沿海各大港口都在积极开辟外贸新航线,全面提升运力水平。越来越多的外贸航线,也为外贸稳定增长提供了坚强助力。 近日,在山东港口青岛港前湾集装箱码头,举行了一场5条集装箱航线集中开通的仪式,今年一季度,山东沿海港口新增外贸航线13条,重点打造欧美远洋直达精品航线。 此次集中开通的航线中,欧洲航线将有效满足黄河流域广大出口客户,对接巴塞罗那、鹿特丹等主要港口的运力及舱位需求,也是山东港口首条直达欧洲的生活消费精品航线。 进入4月,天津港开通最大集装箱船型新航线;河北港口集团首条东南亚集装箱国际航线正式投入运营:厦门港再添“一带一路”中东直航的新航线。 业内人士认为,外贸的发展离不开航运的支持,多个港口增开新航线也表明航运企业对我国外贸前景充满信心。

05-12

今年货代行业要大洗牌?“跑水账号”正清洗一大批人

不良货代的物流骚操作还有很多。下面就让我们再回顾一下不良跨境物流公司存在的5种坑卖家套路:   1、空派慢线转美森快船,虽然这种骚操作已经能被轻易识破,但还是会有人上当; 2、美森快船转盐田普船,这是目前市场上很常见的坑,中招卖家的货物运输必会出现延迟; 3、把卖家货物小部分走美森,大部分走盐田,被卖家询问时就拿“UPS漏扫描”当借口; 4、改品名和数量,也就是瞒报漏报,某些物流公司一直存在侥幸心理,博海关查验概率; 5、危险品化工品和电商货混装。和多货代收货会报出匪夷所思的低价,即使是改税率或者件数也不可能做到这么低的价格,那很可能是不良物流公司玩套路,拿电商货物填仓再装危险品敏感货。   近期被广为诟病的还有“无良海外仓盗卖卖家货物”事件。   “货代配合美国等国家的海外仓或卡车偷货卖货,然后把锅推到亚马逊等平台身上,卖家询问货物情况时就说亚马逊把货弄丢了”。事实上,这种情况并不少见,很多无良货代甚至专门建立一个倒卖货物的群,在群里公开表示要倒卖某某卖家的货物。   很多卖家的货物莫名其妙就被盗卖了,他们在不知情的情况下向亚马逊索赔,如果最终被亚马逊判定恶意索赔,很可能会面临账号被封的情况。   这种情况卖家应该如何避免?一位专业人士表示跨境物流的坑防不胜防,卖家只能事先签合同时注意细节问题,或者买保险,然而保险很多时候不会全额赔付,再者,卖家损失的范围不好界定,比如因物流延误导致卖家断货、店铺listing下降、绩效下滑等后续损失应该怎么算?   很多时候,不良货代会打着低价的幌子诱骗卖家,物流低价问题也屡屡引发讨论,其中有2起低价事件因为太过离谱火出圈了。   第一个场景是某卖家咨询货代:“你们有个同行跟我说,美森正班船9.9双清包税,到门,真的可以?”货代回复卖家称:“哥你错了,我和他不是同行,我是做货代的,他是搞诈骗的。”   第二个场景是某物流公司表示对于美国九大FBA仓库,全程0元直送。针对新客户还有返利等活动。   这些只是物流乱象的冰山一角,背后反映出诸多问题。头程内卷严重,尾端派送的海外仓、卡车等环节同样卷字缠身,利润被极限压缩,不甘如此的货代就会想各种骚操作“搞钱”,最终倒霉的还是卖家,以及整个物流圈。   “我是正经做卡车的,现在快要被这些劣币驱逐到无路可走了。”一位货代表示,当下很多时候,内心都生出一种“正规的做不过那些做偏门的”无力感,很多同行都在杀鸡取卵,直接用最偏门最快速的方式把钱捞到手,不管行业的长期发展,也不在乎此举会给正规做物流的同行带来哪些不利影响。   “很多货代低价揽货,等货物到了美国就开始撒手不管,威胁卖家再次交钱才能提货,每一个行业都会有一部分急功近利无底线之徒,主要是自己要坚持原则和底线。”另一位货代表示,跨境物流永远是一个有前途的行业,坏的是人,这次“跑水账号”事件再次引发讨论,其实也意味着行业又一次走到拐角,阵痛过后,一批行业毒瘤也会被清洗出局,这是行业来说是利好,对卖家来说也是利好。   跨境物流如何才能变得更好?   一位货代认为,目前,我国出口跨境电商物流服务商众多,尚无官方机构或权威行业组织对票件量、业务收入等指标进行权威统计和发布。整体市场呈现集中度较低、行业参与者众多、市场份额分散的特征。现在整个行业没有完善的监管机构 没有成熟的广为人知的平台曝光无良服务商,如果有第三方监管机构,势必会对整个行业健康发展起到一定的积极作用。   此外,货代本身也要在简单追求规模和价格优势的基础上,面对差异化的卖家需求和买家需求,持续提升全球服务链条的延展性和供应链体系的稳定性。

05-19

第133届广交会成功举办/参展回顾

广交会正式圆满结束了。 本次广交会对于很多外贸商家来说,也是取得良好的效果。 从官方的统计数据看,本次的广交会依然可以称得上是一次“胜利的大会”     参加展会无疑外贸商家拓展客户的重要方式,但是参加展会并不是一件轻松的事情!   制定预算、预约客户、筹备物料,展会前总有一堆的东西要做!   展会现场更是像业务员的“战场”一样:如何留取客户信息、如何用好的服务博得客户好感、如何尽快促成更大的订单,每一步就要精心付出!   展会结束后事情并没有告一段落,还要及时跟进客户,发送PI,统计每天的销售数据!   如此一来,让业务员对参加展会心情复杂。   如果可以再轻松一些,让更多的精力放在现场的接待服务和及时的跟进上,是不是可以让展会的效果最大化呢? 别担心 关键时刻,找汇捷通! 深圳汇捷通国际货运代理有限公司于2007年成立,旗下拥有自己的拖车报关行,是一家具有产业化和现代化服务意识,能为广大客户提供一站式/定制化服务的综合性国际物流公司。   核心业务 海运,空运,铁路,FBA运输、散货拼箱、大件货、散杂货、 滚装船运输,海陆空 联运、第三国转运,中港运输、仓储报关及海运保险等服务。   高效畅通 公司在各大港口拥有自营的集装箱车队,仓库及报关行。能够更好的保障每个物流环 节高效畅通。同时能提供全方面的进出口代理业务,如进口代理,出口退税服务,收 汇,付汇,签发信用证及各类进出口清关证书。   专业服务 汇捷通在多年的努力发展中,形成了具有固定合约运价,稳定海外代理体系和专业服务 人员的卓越服务团队。进出口服务已经覆盖广东省内,延伸到厦门,上海,宁波,青岛,天津等地,国际代理,网络遍及欧洲、美洲、澳洲、东南亚及中东地区。   如今汇捷通走过了十几年的奋斗岁月,历经了行业的竞争与挑战,始终秉持稳健、诚信、客户第一的发展理念,使公司走上了一个又一个新的征程。 汇捷通·广交会记录 术业有专攻,展会就用汇捷通! — END —

05-19

第五届中国(宁波)国际航运物流交易会

  以“新趋势、新挑战、新机遇”为主题的第五届中国(宁波)国际航运物流交易会系列活动5月16日至20日在宁波举行   作为第三届中国-中东欧国家博览会的一部分,本届航交会共有430多个展位共600余家参展商参展,到会观众超12,000人次,质量更趋提升,影响更趋扩大。参展商涵盖国际物流行业中的仓储报关、系统软件平台、跨境海外仓、物流金融及保险、港口服务、集装箱租赁及买卖等相关企业,可谓盛况空前。     作为同行企业,能在同一展馆展示企业优势,共同参与同一展会,彰显行业实力,自然是十分荣幸。借着航交会的契机,JCtrans与嘉宾也走访了合作企业,增进交流、共促发展。 在启幕仪式中,JCtrans董事长兼CEO邱俊傑、上海市国际货运代理行业协会秘书长李林海、全球捷运物流有限公司总经理姚溯分别致辞。     大咖来临各抒己见 精彩论坛轮番上演   在航交会前两天(5月16-17日),组织了多场行业大咖论坛分享,搭建起行业大咖与业界同仁对话交流的平台,涉及国际物流行业中的国际快递数字化、货物可视化、大数据、跨境电商、热门航线、航运保险等具体业务板块,从行业的各个角度切入,全方位展示行业现状,打造“现场+展会”的立体沟通交流平台。   JCtrans参与主办 为参展商保驾护航   作为JCtrans参与主办的国际物流行业盛会,JCtrans派出了近30人团队为参展商服务,为会议保驾护航。也希望无论是参展商还是观展嘉宾,都能够通过线下面对面交流,帮助企业拓展人脉,积累资源,寻找合作商机,提高公司在行业内的影响力。   汇捷通·广交会记录 术业有专攻,展会就用汇捷通! — END —

06-25

商易跨境正式上线日本海外仓

截至2022年,日本电商市场规模将达到1.2亿美元,未来三年将保持正增长趋势。尚易跨境日本仓位于日本关东地区重要枢纽城市横滨,交通便利,物流配送网络完善。经过2个月的试运营,目前日本仓库状况良好,开始呈现快速稳定发展的势头。 谈到跨境电商的市场,大家首先想到的会是欧美,日本是相对少被讨论的,但其市场规模位居全球第三,购买力不可小觑.国内跨境卖家的市场布局,也开始逐步从"老牌欧美”转向“新贵日”。截至2022年,日本电商市场规模达到了1.2亿美元,未来三年也将保持正向增长态势。日本在战后经历了重建和发展,已经拥有良好的物流基础设施、供应路线和高效的送货服务,这也让跨境产品能够顺利进入到千家万户。 商易跨境一直致力于为跨境电商朋友们提供全方位的服务,不断推出新的海外仓服务,让我们的用户得以更加轻松地进行全球贸易。此次日本海外仓的设立,将为在日本地区进行电商销售的用户提供更加便捷的物流服务,进一步提升国际贸易的便利性和效率,也将为跨境电商朋友们提供更全面、更优质的服务。 商易跨境日本仓位于横滨,横滨是日本关东地区的重要枢纽城市,交通便利,物流配送网络完善。仓库面积2500平方米,由具有丰富经验的当地员工进行管理,仓库符合日本相关部门的设立和安全监管要求,保证了用户货物的安全性和保障。经过2个月的试运行,目前日本仓运转情况良好,开始呈现出高速稳定发展的势头。我们将继续优化物流服务、完善配送网络,打造更加便捷、快速、可靠的物流平台,为用户提供更好的跨境电商体验。在未来,商易跨境将继续开设更多自营海外仓,为用户提供更便捷、更全面的物流服务,帮助用户更好地开拓全球市场。