物流知识分享-“截单”“截VGM”“截重”“截放行”的含义


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在物流运输,尤其是国际海运中,“截单”“截 VGM”“截重”“截放行” 是常见的关键时间节点,直接影响货物能否顺利出运。以下是它们的具体含义及相关要点:

一、截单(Cut-off Time for Shipping Documents)

含义
指船公司或货代要求发货人提交正式货运单据(如提单补料、舱单信息等)的最晚时间。若超过此时间未提交或信息有误,可能导致提单无法及时制作,甚至影响报关和货物出运。
 

核心要点

  • 单据内容:通常包括收发货人信息、货物描述、箱号、封号、装卸港等详细数据,需与实际货物一致。
  • 延误影响:若错过截单时间,可能需要支付改单费,或导致货物延迟出运;部分港口对单据有严格合规要求(如欧盟 ENS、美国 ISF),超时可能触发海关处罚。
  • 常见场景:截单时间一般在船开前 1-3 天,不同航线和船公司规定不同(如近洋航线较短,远洋航线较长)。


 

二、截 VGM(Cut-off Time for Verified Gross Mass)

含义
VGM 即 “核实的集装箱总重”(Verified Gross Mass),截 VGM 是指船公司要求发货人提交集装箱真实总重量(含货物、集装箱、包装及加固材料)的最晚时间。这是国际海事组织(IMO)的强制要求,旨在确保船舶配载安全。
 

核心要点

  • 称重方式:整体称重法:整箱过磅称重。累加称重法:货物重量 + 集装箱皮重(需提供装箱单、地磅单等证明文件)。
  • 合规要求:未按时提交 VGM 或重量误差超过 ±5%(或 1 吨,以较小者为准),船公司将拒绝装船,可能产生滞港费、改配费等。
  • 时间节点:通常在截港前 1-2 天,与截单时间接近,需提前安排称重和数据提交。



 

三、截重(Cut-off Time for Cargo Weight)

含义
指船公司或码头对集装箱货物毛重的最晚限制时间,超过此重量或时间将无法安排装船。截重常与 “限重”(集装箱及货物的总重量上限)关联,需同时满足重量和时间要求。


核心要点

  • 限制原因:船舶载重线限制:确保船舶航行安全。道路运输法规:避免集装箱超重导致公路运输违规(如欧盟、美国对卡车拖载重量有严格规定)。
  • 超重处理:若货物超重,可能需拆箱分票、更换集装箱(如从 20 尺箱改为 40 尺箱)或申请特殊审批,成本较高且可能延误船期。
  • 注意事项:不同港口对截重的规定不同,例如美国长滩港(LB)、欧洲鹿特丹港(Rotterdam)对超重箱管理严格,需提前确认。


 

四、截放行(Cut-off Time for Customs Release)

含义
指海关对出口货物完成查验、审核并允许放行的最晚时间。若超过截放行时间,货物即使已运至码头,也无法装船出运,需重新办理报关手续。
核心要点

  • 流程关联:发货人向海关提交报关单、发票、装箱单等文件。海关审核无误后,在装货单(S/O)上加盖放行章,码头凭此安排装船。
  • 延误风险:海关查验:货物被抽查时,若因申报不符、包装问题等导致查验延迟,可能错过截放行时间。资料错误:如 HS 编码错误、货值申报不实等,需重新修改资料并申报,耗时较长。
  • 应对措施:敏感货物(如电子产品、食品)建议提前 3-5 天完成报关,预留查验时间;普通货物也需在截放行前 1-2 天完成申报。



 

五、四者的关联与时间顺序

环节

时间先后

核心动作

关联文件 / 数据

截单

最早

提交提单补料、舱单信息

提单草稿、舱单数据

截 VGM

次之

提交集装箱总重量验证数据

VGM 声明文件

截重

同期

确保货物重量在限制内并完成称重

地磅单、装箱单

截放行

最晚

完成海关报关并取得放行许可

报关单、放行条


 

注意:实际操作中,截单、截 VGM、截重的时间可能重叠或接近,需提前与货代 / 船公司确认各节点,避免因某一环节延误导致整票货物无法出运。
 

这四个节点是国际物流中的 “硬性门槛”,体现了航运安全、海关监管和运输效率的综合要求。发货人需提前规划货物准备、报关和数据提交流程,尤其是旺季(如欧美圣诞节前、中国春节前后),船期紧张,各节点可能进一步提前,需格外留意。